隨著冷藏車逐漸白熱化，冷鏈市場發展如火如荼，不斷活躍了冷庫行業。目前國內的制冷市場非常龐大，涉及的領域越來越多。提到冷藏車或者冷藏保溫車，大家很容易聯想到的是冷庫，眾所周知冷庫的建設是直接關系到冷藏車的市場需求。
       按照《冷庫標識》六大庫容溫區分類，對全國已經投入運營的冷庫進行信息采集統計。冷庫標識標準是：高溫庫（恒溫庫）5～15℃、中溫庫（冷藏 庫）5～-5℃、低溫庫（冷凍庫）-18～-25℃、速凍庫（急凍庫）-35～-40℃、深冷庫（超低溫庫）-45～-60℃、氣調庫（保鮮庫）5～- 2℃。我國自1955年開始建造第一座貯藏肉制品冷庫，1968年建成第一座貯藏水果冷庫，1978年建成第一座氣調庫。1995年由開封空分集團有限公司首次引 進組合式氣調庫先進工藝，并在山東龍口建造15 000 t氣調冷庫獲得成功，開創了國內大型組裝式氣調冷庫的成功先例，用戶亦取得了較好的經濟效益。1997年又在陜西西安建造了一座10 000 t氣調冷庫，氣密性能達到國際先進水平。該公司氣調冷庫已分布在山東、河南、北京、湖南、新疆、陜西、天津、四川等省市自治區，并獲得客戶的較好信譽。廣 東、北京等省市大約先后引進了40 座預制裝配式冷藏庫，總庫容約為7.5 萬t。隨著國內經濟建設的繁榮昌盛，人民的需求日益劇增，近幾年來，我國冷庫建設 發展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主產區以及大中城市郊區的蔬菜基地，重要的運輸港口的冷庫需求量也比較大。農業產業化發展，加快了農產品深加工，食品精加工及冷凍冷藏迅猛發展。同時對冷庫噸位，規模和形式的要求越來越高。隨著科學技術的進步和制冷行業的發展，在食品 生產加工儲藏中，采用新的冷庫模式。以全新的建筑理念既標準化、模塊化、工廠化等替代了原有冷庫類建筑的建造模式 及運營方式。國內冷庫行業的發展與發達國家相比，仍有不小差距。但國內冷庫建議沒有放慢腳步，仍在不斷追趕發達國家。
      冷庫行業的發展離不了冷藏車的支持，好的冷藏車是支持冷庫行業發展得重要基石。小編特向各位車主建議：購買冷藏可首選湖北程力冷藏車，一個值得信任的品牌。有意向客戶可以直接點擊網站m.jsxsty.com進行訪問詢價。