1.固化劑用量少：每年5-9月份，氣溫較高，空氣濕度大，這段時間，為保證粘合劑足夠的試用期，促進劑和固化劑用量較少，從而配制中易造成攪拌不均，因而固化度達不到粘接要求，使冷藏車面板蒙皮與中間泡沫粘接不牢，出現部分地方鼓包的現象。

 

2.濕度大造成粘合力不夠：空氣濕度大的話，大量水分子及氧對粘合劑的反應成型有阻聚作用，粘合劑形成一層大面積薄層，造成粘合力不夠。

 

3.中間保溫層局部空隙：冷藏車廂板中間保溫層泡沫如果厚度不一致，粘合劑填充不均勻，造成局部空隙，在太陽照射時，空隙內氣體膨脹，也容易造成鼓包現象。

 

4.玻璃纖維板和泡沫板上不干凈：玻璃纖維或聚氨酯泡沫上沾有油污、脫模劑、水份在廂板壓制成型后，油污等雜質與粘合劑不混合，影響其粘性，面板與中間層剝離，形成鼓包。

 

5.粘合劑用量不足：一些小的冷藏車廠家對各種原料使用量把握不夠到位，粘合劑用量不足造成增強纖維浸漬不良，面板與中間泡沫粘接不牢，形成鼓包。

 

6.粘合劑選用不當：不同冷藏車廠家使用的粘合劑種類、品牌都不一樣，質量好、適用于冷藏車廂板的粘合劑會大大降低冷藏車廂板鼓包。

 

以上六點都容易造成冷藏車廂體鼓包，一臺質量合格的冷藏車，廂體制造工藝要求還是相當的高的。用戶朋友在選擇冷藏車時最好實地考察一下廠家，參觀一下廂體制造流水線，了解一下制造工藝。程力專用汽車股份有限公司有十二年的冷藏車生產制造經驗，擁有目前國內最先進的廂體一次成型設備，板塊粘接是用發泡成型的聚氨酯板切割后利用樹脂和玻璃纖維氈連接而成，每一個小板塊之間都用氈做Z字形連接，形成一種加強筋。使固化后的板塊硬度更大，粘接更牢固，完全解決廂體鼓包的問題。更多冷藏車制造工藝問題可訪問我們的官方網站m.jsxsty.com。